Whoosh Magazine

Inmiddels heeft van meerdere kanten het nieuws ons bereikt dat de Huss Booster dit weekende niet in Geleen zal staan. De attractie is op het laatste moment vervangen door de Ranger, een schommelschip dat over de kop gaat.

Ook zal de Booster niet verschijnen op de kermis in Sterkrade, de vaste stek voor deze attractie. Over het hoe en waarom zijn inmiddels verschillende theorieën ontstaan, maar een officiele bevestiging van een van deze verhalen is er momenteel nog niet. Wel is er nog steeds een levendig vermoeden dat de Huss Booster is verkocht, en momenteel al verscheept is of binnenkort verscheept zal worden naar een land buiten Europa. Meer details zijn op dit moment nog niet bekend.

Het ziet er dus naar uit dat fans van de Huss Booster zich zullen moeten troosten met ons uitgebreide HTML Artikel, aangezien het er niet naar uit ziet dat de Huss Booster van Wingender ooit nog op Europese bodem zal draaien.

Nu is dit op zich niet zo speciaal, deze attractie heeft namelijk al vaker in Nederland gestaan, bijvoorbeeld in Enschede. Waarom dan toch een bericht op Whoosh?

Dit is waarschijnlijk de laatste keer dat deze attractie in Nederland te zien zal zijn. Op het moment zijn er nog twee reizende Boosters op de Europese kermissen. De Booster van Rudiger, die vooral in het zuiden en oosten van Duitsland reist en die van Wingender die vooral de westduitse kermissen afgaat. Afgelopen week is bekend gemaakt dan Wingender zijn Booster verkocht heeft en dat Geleen de laatste kermis zal zijn die hij met deze attractie zal doen.

Nadat hij in Geleen op de kermis heeft gestaan zal de attractie verscheept worden.

De kermis in Geleen, die ook wel World Town Fair wordt genoemd is dit jaar ook om een andere reden uniek te noemen. Het hoogste transportabele reuzenrad zal ook een plaatsje krijgen op deze kermis. Leon Snep, de eigenaar van dit 60 meter hoge reuzenrad, is al druk bezig met de bouw van dit kolos.

Het reuzenrad heet Roue de Paris; deze naam heeft hij gekregen omdat hij met de millenniumwisseling en nog lang daarna in Parijs was opgesteld. Uiteindelijk is hij half 2002 afgebroken omdat de eigenaar geen recht meer had op de standplaats op de kop van de Champs Elysees. Het rad heeft hierna een flinke tijd opgeslagen gestaan in Antwerpen waarna het door Leon Snep is gekocht. Geleen is de eerste en enige kermis die hij met dit reuzenrad doet. Daarna gaat hij naar Amsterdam toe om zijn plekje te vinden op het museumplein voor de komende jaren.

Vooral in Madurodam was het druk met anderhalf keer zoveel bezoekers als vorig jaar, maar ook andere parken trokken duizenden bezoekers. Attractiepark Slagharen besloot vanwege het goede weer langer open te blijven. De Efteling trok ruim 40.000 bezoekers.

Volgens een woordvoerster van Madurodam was het op tweede pinksterdag "struikelen over de buggy’s" van kleine kinderen die samen met hun ouders afkwamen op de tentoonstelling Nijntje. Ongeveer 16.000 mensen bezochten het Haagse park, vorig jaar waren dat er circa 10.000. "Vooral het weer was gunstig voor Madurodam", stelde de woordvoerster van het Haagse park. "Het was droog en net te koud voor het strand." In het park dat Nederland in miniatuur laat zien, is een hal ingericht waar kinderen kunnen spelen in de wereld van Nijntje.

Ook pretpark Toverland in Sevenum – dat niet aangesloten is bij de Club van Elf – mocht volgens een woordvoerster niet klagen over bezoekerscijfers. In totaal bezochten ongeveer 6.500 mensen het park. Het Limburgse atractiepark was recentelijk in het nieuws, omdat een bootje van de Back Stroke buiten de baan terecht kwam. Door dat ongeval op 8 mei raakten vijf mensen gewond. Inmiddels is de attractie door de Voedsel en Waren Autoriteit weer veilig verklaard.

In dierenpark Emmen werd in het pinksterweekeinde onder het toeziend oog van duizenden bezoekers een elandje geboren. Vorige week kwam in het dierenpark ook al een eland ter wereld.

Normaal gesproken is hier niets mis mee, maar omdat er nu een speciale actie loopt bij Alton Towers waarbij een tuinkabouter je gratis toegang verschaft tot het park, wordt dit gezien als een erg vreemde vorm van illegale kaartverkoop.

Wanneer je in de maand mei een tuinkabouter meeneemt naar Alton Towers, krijg je toegang tot het attractiepark. Deze tuinkabouter moet aan strikte voorwaarden voldoen, zoals een minimale hoogte, een witte baard en natuurlijk de gebruikelijke tuinbroek. De actie is georganiseerd vanwege het uitkomen van het boek "Bollocks to Alton Towers".

Bollocks to Alton Towers is een boek dat de lezer probeert te overtuigen niet langer urenlang in wachtrijen te staan in pretparken, maar een andere manier te vinden om de vrije tijd door te brengen. De auteur is van mening dat de Britse natuur de bezoeker veel meer te bieden heeft dan een pretpark als Alton Towers.

Met het gratis toelaten van mensen die een tuinkabouter inleveren wil Alton Towers het groene karakter van het pretpark benadrukken, en natuurlijk de auteur van Bollocks to Alton Towers terugpakken.

Mike Lorimer van Alton Towers waarschuwt de mensen voor deze illegale kabouterverkopers: "Mensen die kabouters kopen van deze verkopers moeten goed opletten aangezien we strenge eisen stellen aan de tuinkabouter voordat men gratis toegang krijgt tot het park. Daarnaast zijn het aantal gratis kaarten per dag beperkt – we willen niet dat het gehele park volloopt met kabouters!"

Door zowel technisch als menselijk falen belandde een van de bootjes uit de baan en raakten de zes inzittenden gewond; twee inzittenden moesten naar het ziekenhuis. Hun situatie is inmiddels sterk verbeterd.

Meteen na het ongeval was het voor alle betrokkenen reeds duidelijk dat de boot met zes inzittenden te veel snelheid had in de bocht na de afdaling. Normaal gesproken zouden de boten afgeremd moeten worden zodra ze in de bak water aankomen, maar om – in eerste instantie – onduidelijke redenen gebeurde dat niet. De natuurlijke remwerking van het diepere water had ervoor moeten zorgen dat de boot in snelheid zou afnemen en de rest van de rit rustig zou verlopen. Dat gebeurde afgelopen zondag niet waardoor het vaartuig aan het einde van de remsectie uit de baan raakte.

De technische dienst van Toverland is de afgelopen dagen non-stop op zoek geweest naar de oorzaak van het ongeval. Zij werden hierbij gesteund door medewerkers van zowel leverancier Mack als onderzoekers van meerdere keuringsinstanties, waaronder de Keuringsdienst van Waren en de TÜV. Geholpen door verhalen van ooggetuigen is men gaan onderzoeken of de watersplash wel groot genoeg was om te zorgen voor een natuurlijke remwerking.

Uit de computerrapporten bleek dat enkele ogenblikken voor het ongeval het waterpeil nog op normaal niveau was. De baan kent een aantal pompen die ervoor moeten zorgen dat het waterpeil continu op eenzelfde niveau blijft. Op ongelukkige wijze is de pomp beneden aan de afdaling uitgeschakeld, met als gevolg dat het waterpeil vlak voor de afdaling van de boot met een centimeter per seconde begon te dalen. Deze boot werd, vanwege een eerdere storing, net boven aan de afdaling handmatig gecorrigeerd en naar beneden gestuurd. Vanwege de veel te lage waterstand verloor de boot echter veel te weinig snelheid en raakte aan het einde van de remsectie uit de baan.

Deze combinatie van zowel menselijk als technisch falen stonden aan de basis van het ongeval. Een van de onderzoekers verwoordde deze noodlottige samenloop als volgt: "Dit ongeluk is een opeenstapeling van toevalligheden die op afzonderlijke wijze niet tot dit rampzalige gevolg had kunnen leiden. Het onderzoeksteam is dan ook lang bezig geweest om het waargebeurde scenario te reconstrueren."

Om herhaling van dit ongeval uit te sluiten heeft Toverland in samenwerking met de leverancier enkele maatregelen genomen. Zo wordt het bedieningspaneel aangepast en voorzien van extra garanties en wordt de afstelling van de baan nogmaals nauwkeurig bekeken om de hapering op het draaiplateau vanaf heden te voorkomen. Tevens wordt een alarm geïnstalleerd welke het personeel direct waarschuwt indien een van de pompen uitvalt. De waterbaan is inmiddels weer geopend voor publiek, na uitvoerig te zijn gekeurd, en voldoet aan alle keurrapporten en richtlijnen van de genoemde keuringsinstanties.